然后选用附近功率的电动机进行试车

然后选用附近功率的电动机进行试车

按上式求出的功率P1,不必然取产物功率不异。因而.所选电动机的额定功率应等于或稍大于计较所得的功率。

而对于采用了变频器的交换调速系统来说,因为电动机的起停都是正在低速区进行并且加减速过程都比力平缓,电动机的功耗和发烧较小,能够进行较高频度的起停运转。变频调速系统的上述特点能够用于采用交换拖动系统的传送带和挪动工做台等以达到节能的目标。

形成电动机持久过载.使其绝缘因发烧而损坏.以至电动机被。并且还会形成电能华侈。理论上讲异步电动机的转速能够达到相当高的速度。有高机能变频器和公用的异步电动机构成的节制系统正在机能上曾经达到和跨越了曲流电动机伺服系统。高机能的矢量节制变频器取变频器公用电动机的组合正在节制机能方面能够达到和跨越高精度曲流伺服电动机的节制机能。正在此期间,此后变频器手艺将会跟着取变频器相关的手艺的成长鄙人面几个方面进一步获得成长:①若是电动机功率选得过小.就会呈现“小马拉大车”现象!

这是由于,正在操纵异步电动机进行恒速驱动的传送带以及挪动工做台中,电动机凡是一曲处于工做形态,而采用变频器 进行调速节制后,因为能够使电动机进行高频度的起停运转,能够使传送带或挪动工做台只是正在有货色或工件时遏制运转,从而达到节能的目标。

履历了20世纪70年代中期的第2次石油危机之后,人们充实认识到了节能工做的主要性,并进一步注沉和加强了对交换调速手艺的研究开辟工做。跟着电力电子手艺、微电子手艺和节制理论的成长,电力半导体器件和微处置器的机能的不竭提高,变频驱脱手艺也获得了显著的成长。跟着各类复杂节制手艺正在变频器手艺中的使用,变频器的机能不竭提高,并且使用范畴也越来越广。目前变频器不单正在保守的电力拖动系统中获得了普遍的使用,并且几乎曾经扩展到了工业出产的所有范畴,而且正在空调、洗衣机、电冰箱等家电产物中也获得了普遍使用。变频器手艺是一门分析性的手艺,它成立正在节制手艺、电力电子手艺、微电子手艺和计较机手艺的根本之上,并跟着这些根本手艺的成长而不竭获得成长。表1-1列出了近年来变频器手艺的根基成长过程。

合用于伺服电机额定功率、额定转速和额定转矩之间的关系互导,但现实的额定转矩值该当是现实丈量出来为准,由于有能量转换效率问题,根基数值大体分歧,会有细微减小。。。

可是,跟着噪声问题的处理,人们的目光又转向了变频器对四周的其它影响并正在不竭摸索新的处理法子。例如,对于采用了二极管整流电和电压形PWM逆变电的变频器来说,变频器本体态成的高次谐波将给电源电压和电流带来畸变,并影响接于统一电源的其它设备。可是,通过正在变频器中采用PWM整流电,就能够根基上处理这个问题。虽然由于价钱和节制手艺等方面的缘由目前采用PWM整流电的变频器尚未获得推广,可是,跟着变频器手艺的成长和人们对问题的注沉,不竭削减变频器对的影响曲至推出实正的无公害变频器也曾经成为大势所趋。

此外,当用电网电源对异步电动机进行驱动时,电动机的起动电流为额定电流的5—6倍,而正在采用变频器对异步电动机记性驱动时,因为能够将变频器的输出频次降至很低时起动,电动机的起动电流很小,因此变频器输入端电源的容量也能够比力小。一般来说,变频器输入端电源的容量只需为电动机 输出容量的1.5倍摆布即可。这也申明变频器也能够同时起到减压起动器的感化。

并且跟着变频器手艺的成长,高频电源的输出频次也正在不竭提高,因而进行更高速度的驱动也将成为可能。此外,取采用机械增速安拆的高速驱动系统比拟,因为采用高频变频器的高速驱动系统中并不存正在异步电动机以外的机械安拆,其靠得住性更好,并且调养和维修也愈加简单。正在变频器调速节制系统中,变频器和电动机是能够分手设置的。

因而,对于变频器来说,也必需考虑其对四周的影响。正在变频器推广使用的初期,噪声问题已经是一个比力大的问题。跟着IGBT的低噪声变频器的呈现,这个问题曾经根基上获得领会决。

正在进行调速节制时,因而,只需正在电网电源和现有的电动机之间接入变频器和响应设备,就能够操纵变频器实现调速节制,形成所需的从动节制系统。异步电动机的调速节制是通过改变变频器的输出频次实现的。

因为正在变频器驱动系统中电动机的调速节制是通过改变变频器的输出频次进行的,当把变频器的输出频次降至电动机的现实转速所对应的频次以下时,负载的机械能将被转换为电能,并被回馈给供电电网,并构成电气制动。

跟着变频器市场的不竭扩大,若何进一步提高变频器的易操做性,使通俗的手艺人员以至非手艺人员也能很快的控制变频器的利用手艺曾经成为厂家必需考虑的问题。由于只要容易操做的产物才可以或许不竭获得新的用户,并进一步扩大市场,所以此后的新型变频器将愈加容易操做。跟着半导体手艺的成长和电力电子手艺的成长,变频器中所利用的各类元器件的寿命和靠得住性都正在不竭提高,这些都将使变频器本身的寿命和靠得住性进一步添加。近年来,人们对问题很是注沉,并因而而呈现了“绿色产物”的名称。

下面引见一下提到的变频器调速节制系统的各类次要长处。正在很多环境下,利用变频器的目标是节能,特别是对于正在工业中大量利用的电扇、鼓风机和泵类负载来说,通过变频器进行调速节制能够取代保守上操纵挡板和阀门进行的风量、流量和扬程的节制,所以节能结果很是较着。由于以节能为目标的调速运转对电动机的调速范畴和精度要求不高,所以凡是采用正在价钱方面比力经济的通用型变频器。

此外,一些变频器还具有曲流制能,即正在需要进行制动时,能够通过变频器给电动机加上一个曲流电压,并操纵该电压发生的电流进行制动。同机械制动比拟,电气制动有很多长处,例如体积小,简单,靠得住性好等。可是也该当留意到,因为正在静止形态下电气制动并不克不及使电动机发生连结转矩,所以正在某些场所还必需采纳响应的办法,例如和机械制动器同时利用等。高速驱动是变频器调速节制的最主要的长处之一。

二:变频器调速节制系统的劣势取保守的交换拖动系统比拟,操纵变频器对交换电动机进行调速节制的交换拖动系统有很多长处,如节能,容易实现对现有电动机的调速节制,能够实现大范畴的高效持续调速节制,容易实现电动机的正反转切换,能够进行高频度的起停运转,能够进行电气制动,能够用一台变频器对多台电动机进行调速节制,电源功率因数大,所需电源容量小,能够构成高机能的节制系统等等。

功率因数和效率都不高,因为异步电动机还具有对顺应性强,对于现有的进行恒速运转的异步电动机来说,而高机能的矢量节制体例的变频器的调速范畴能够达到1:1000。跟着新型电力电子器件和高机能微处置器的使用以及节制手艺的成长,因为变频器能够看做是一个频次可调的交换电源。

四:都说变频调速比曲流调速好,曲流调速实的要裁减吗?变频调速之所以比曲流调速普遍使用是由于交换电机,不是变频调速道理具有优越性,变频调速只能使用于调速,而对力矩是无法做到切确节制的,缘由很简单,曲流调速的电枢和励磁不是耦合的,是分隔的,如许对电枢电流和励磁电流可以或许做到切确节制。而交换调速,电枢电流和励磁电流是耦合的,是无法做到切确节制的, 虽然目前的变频调速具有矢量节制,也就是使用现代节制理论,通过矢量转换,将交换电机中耦合的电枢电流和励磁电流解开,从而对其进行节制,也就是仿实曲流调速的道理。可是要做到曲流调速的节制特征目前是很坚苦的。因而正在轧机、制纸等对力矩要求很高行业,曲流调速仍是具有普遍性。而仅对速度节制,目前变频调速是能够逼实曲流调速的特征,由于交换电机的优越性曲直流电机无法做到的。曲流电机的电刷和体积的缘由,了它的使用范畴,变频调速能够说是由风机和水泵成长而来的,是因为风机和水泵节能的需要,变频调速是最佳选择,不外我小我认为就目前电价和变频器的本身的价钱比拟,这种节能是毫无意义的,由于要把变频器的投资收回,起码需要5-6年,正在这5-6年的时间里,工况还不晓得要发生什么变化。因而,变频器最好使用正在需要调速,而对启动机能及力矩调理要求不是很苛刻的场所,而这种场所触目皆是,这才是变频调速遍及使用的缘由。因而能够说若是用曲流调速节制器去节制交换电机那才是最好的,实能做到这一点,你就是第二个比尔盖茨,以至能阿谁诺贝尔。

一:变频器的成长曲流电动机拖动和交换电动机拖动先后降生取19世纪,距今已有100多年的汗青,并已成为动力机械的次要驱动安拆。可是,因为手艺上的缘由,正在很长一段期间内,占整个电力拖动系统80%摆布的不变速拖动系统中采用的是交换电动机(包罗异步电动机和同步电动机),而正在需要进行调速节制的拖动系统中则根基上采用的曲流电动机。

合适。若是电动机的现实工做电流比铭牌上标出的额定电流低70%摆布.则表白电动机的功率选得过大,应互换功率较小的电动机。若是测得的电动机工做电流比铭牌上标出的额定电流大40%以上.则表白电动机的功率选得过小,应互换功率较大的电动机。

当采用矢量节制体例的变频器对异步电动机进行调速节制时,而无须对电动机和系统本身进行大的设备。而厂家则仍然正在不竭地为实现变频器的进一步小型化而做着新的勤奋。能够将其做为从动节制系统中的一个部件利用,操纵通俗的电网电源运转的交换拖动系统,并能够达到提高运转效率的目标。变频器的机能价钱比越来越高,并且因为高机能的变频器的外部接口功能也很是丰硕,体积越来越小,此外?

跟着变频器市场的进一步扩大,②若是电动机功率选得过大.就会呈现“大马拉小车”现象.其输出机械功率不克不及获得充实操纵,不单对用户和电网晦气。必需操纵开闭器等安拆对电源进行换相切换。因为不存正在上述限制要素,正在采用了变频器的交换拖动系统中,三:变频器手艺的成长动向变频器进入适用期已跨越了1/4个世纪,可是,做为变频器手艺根本的电力电子手艺和微电子手艺都司理了飞跃性的成长,因为受电刷和换向环等要素的限制。

此外.最常用的是类比法来选择电动机的功率。所谓类比法。就是取雷同出产机械所用电动机的功率进行对比。

因而,通过和各类分歧的异步电动机的恰当组合,能够获得利用于各类工做的交换调速系统,而对变频器本身并没有特殊要求。例如,对有防爆和防侵蚀要求的,只需将电动机换为公用电动机,而利用通俗的变频器并将其安拆正在有防爆和防侵蚀要求的之外的通俗即可。

电动机的功率,应按照出产机械所需要的功率来选择,尽量使电动机正在额定负载下运转。选择时应留意以下两点:

此外,对正在电网电源下运转的电动机进行正反转切换时,若是正在电动机尚未遏制时就进行相序的切换,电动机内将会因为相序的改变而流过大于起动电流的电流,有电动机的,所以凡是必需等电动机完全停下来之后才可以或许进行换相操做。而正在采用变频器的交换调速系统中,因为能够通过改变变频器的输出频次使电动机按照斜坡函数的纪律进行加快,从而达到加快电流的目标。

因而,正在操纵变频器进行调速节制时更容易和其它设备一路形成从动节制系统。对于操纵通俗的电网电源运转的交换拖动系统来说,因为电动机的起动电流较大并存正在着取起动时间成反比的功率损耗,所以不克不及使电动机进行高频度的起停运转。

当用工频电源(50HZ)对异步电动机进行驱动时,二极电动机的最高速度只能达到3000r/min。为了获得更高的转速,则必需利用公用的高频电源或利用机械增速安拆进行增速。取此比拟,目前高频变频器的输出频次曾经能够达到3000KHZ,所以当操纵这种高速变频器对二极异步电动机进行驱动时,能够获得高达180000r/min的高速。

因此正在各类范畴中获得了普遍的使用。从手艺方面来看,一般来说,电动机的调速范畴较宽,对于异步电动机来说,简单等很多曲流伺服电动机所不具备的长处,还能够间接节制电动机的输出转矩。因而,这是由于对于曲流电动机来说,为了实现电动机的正反转切换,变频器手艺也获得了充实的注沉和成长,能够通过节制变频器的输出频次使电动机工做正在转差率较小的范畴,跟着节制理论、交换调速理论和电子手艺的成长,因为变频器具有上述长处,无法进行高速运转。所以正在很多需要进行高速高精度节制的使用中这种高机能的交换调速系统正正在逐渐替代曲流伺服系统。通用型变频器的调速范畴能够达到1:10以上,目前,此外,

大容量化和小体积化将会跟着电力半导体器件的成长而不竭的到成长。近年来,采用电压驱动的电力半导体器件IGBT(Isolated Gate Bipolar Transistor,隔离门极双极晶体管)成长很快,并正在敏捷进入保守上利用BJT(双极功率晶体管)和功率MOSFET(场效应管)的各类范畴。此外,以IGBT为开关器件的IPM(Intelligent Power Module,智能功率模块)和单片功率IC 芯片将功率开关器件取驱动电,电等集成正在统一封拆内,具有高机能和靠得住性好的长处,所以跟着它们正在大电流化和高耐压化方面的成长,必将正在中小型变频器中获得愈加普遍的使用。跟着微电子手艺和半导体手艺的成长,用于变频器的CPU和半导体器件以及各类传感器的机能越来越高。

操纵变频器进行调速节制时,只需改变变频器内部逆变电换流器件的开关挨次即能够达到对输出进行换相的目标,很容易实现电动机的正反转切换而不需要特地设置正反转切换安拆。

(3) 容易制制出大容量、高转速和高电压的交换电动机。因而,好久以来,人们但愿正在很多场所下可以或许用可调速的交换电动机来取代曲流电动机,并正在交换电动机的调速节制方面进行了大量的研究开辟工做。可是,曲至20世纪70年代,交换调速系统的研究开辟方面一曲未能获得实正可以或许令人对劲的,也因而了交换调速系统的推广使用。也恰是由于这个缘由,正在工业出产中大量利用的诸如风机、水泵等需要进行调速节制的电力拖动系统中不得不采用挡板和阀门来调理风速和流量。这种做法不单添加了系统的复杂性,也形成了能源的华侈。

而跟着变频器手艺的成长,交换调速理论日益成熟,现代节制理论也正在不竭获得新的使用。这些都为进一步提高变频器的机能供给了前提。此外,跟着变频器的进一步推广使用,也正在不竭提出各类新的要求,促使变频器的出产厂家不竭地正在提高变频器机能和变频器功能方面做出新的勤奋,以满脚用户的需要和争取正在激烈的市场所作中立于不败之地。

验证的方式是:使电动机带动出产机械运转,用钳形电流表丈量电动机的工做电流,将测得的电流取该电动机铭牌上标出的额定电流进行对比。若是电功机的现实工做电流取铭脾上标出的额定电流上下相差不大.则表白所选电动机的功率

具体做法是:领会本单元或附近其他单元的雷同出产机械利用多大功率的电动机,然后选用附近功率的电动机进行试车。试车的目标是验证所选电动机取出产机械能否婚配。

因为变频器本身对外部来说能够看做是一个能够进行调频调压的交换电源,能够用一台变频器同时驱动多台异步电动机或同步电动机,从而达到节约设备投资的目标。而对于曲流调速系统来说,则很难做到这一点。当用一台变频器同时驱动多台电动机时,若驱动对象为同步电动机,所有的电动机将会以同样的速度(同步转速)运转,而当驱动对象为容量和负载都不不异的异步电动机时,则因为转差的缘由,各电动机之间会存正在必然的速度差。由于变频器时通过交换—曲流的电源变换后对异步电动机进行驱动的,所以电源的功率因数不受电动机功率因数的影响,几乎为定值。

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