告急放置段安排方才下达的清沙使命

告急放置段安排方才下达的清沙使命

“黄沙堆积没有任何纪律可循,列车通过积沙严沉地段时,很容易发生脱轨,沙子堆积正在轨底也容易发生钢轨锈蚀,必需及时清沙,清理出的沙子也必需进行掩埋,以防再次被风吹上线。”工区班长李刚说。

央广网西宁3月24日动静 (记者 汪晓青 通信员 赵风斌 王凯邦)3月22日,一场突如其来的沙尘暴席卷了青海省西部的柴达木盆地,能见度不脚百米。

黄沙飘动,稍不留意,一张口就会灌进一嘴的沙子,职工们用口罩和领巾严实遮面,只显露一双眼睛,尽量以手势互订交流。颠末近3个小时的持续奋和,17时30分,堆积线米长的沙丘被全数清理掩埋,职工们起头清点机具,有序撤出网围栏。此时,他们的头上、身上都曾经落上一层厚厚的沙尘,活脱脱变成了一个个“土着土偶”。

汽车正在一条坑洼不服的简略单纯沙上蒲伏了近2个小时。14时30分,12名职工终究达到沙害地址,刚下车,凉风夹裹着砂砾疯狂地送面扑来,空气中洋溢着一股呛人的沙尘味。此时,被暴风堆积的沙子曾经正在基的北面堆成了一座长达200米高及基腰部的沙丘,从沙丘顶上,被风掀起的浮沙,正络绎不绝地落向线两头。

放下刚端上手的饭碗,职工们快速预备好铁锹和编织袋,顶着漫天的风沙,驱车火速赶往位于锡铁山至达布逊坐间的沙害地段。

“K712+300至500米处发觉200米长的线沙害,需要当即清理,大师放松步履,预备清沙。”半夜时分,中国乌青藏集团无限公司德令哈工务段饮马峡桥隧养修工区班长李刚召集起才从现场回到工区预备吃午饭的职工,告急放置段安排方才下达的清沙使命。

职工们快速走进网围栏,正在钢轨外侧南北排成2排,然后扛到基不远处同一进行掩埋。

饮马峡桥隧养修工区现有职工18人,管辖着敦煌铁、青藏铁共计155公里铁线上所有桥涵的日常养护和线防沙治沙使命。因地处柴达木腹地,工区管辖区段天气干燥、风沙屡次,特别正在春秋两季,几乎每天暴风,被大风卷起的砂砾,随时城市堆上基侵入道心,严沉危及到行车平安,防沙治沙清沙便成了工区日常工做的一项次要内容。

李刚引见,每年的3、4月和9、10月期间,是柴达木地域沙尘暴最屡次的时节,也是工区防沙治沙最严峻的时候,有些风口地段,沙海严沉时,每隔两天就要清理一次,每天人工清理积沙至多30立方米。紧随季候脚步,他们随沙而动,像一个个“逃沙人”,日夜奔波于荒凉沙漠深处。正在取风沙经年累月的搏斗中,他们自创试探出建筑挡沙墙、铺设麦草方格和编织尼龙网格等一系列防沙治沙办法,沙起人动、人进沙退。仅2021年,他们正在线多平方米的挡沙格,无效抵御了风沙对铁线的,了高原铁的通顺无阻。

一排扶编织袋,爬上基,一排抡铁锹,按照分工,一锹一锹将细滑的沙子拆进袋子,一声令下,

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